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Proyecto FÁTIMA
Planteamiento 13/01/2013
Me
llamo Antonio Zapater Oliver, soy un oficial jubilado del Servicio de
Extinción de Incendios y Salvamentos de Barcelona, el día 09/03/2013 voy a cumplir 70 años y para festejarlo me
he planteado ir caminando desde Lliça d´Amunt (Barcelona) hasta el Santuario de Fátima que se encuentra
en Portugal a 1250 kilómetros de mi casa.
Mi
primera idea o intención que había denominado Proyecto Fátima, consistía en
marcarme la misma ruta hacia Fátima que ya he hecho en otras
ocasiones, eso sí, siempre en coche o en mi furgoneta, por carretera
general y por autovía. Lo que demuestra el nivel de ignorancia
que tengo con respecto a lo que es una peregrinación y por
supuesto, los inconvenientes han ido aflorando tan pronto he
empezado a profundizar planteándome unas etapas diarias de 20 a 25
kilómetros haciendo una ruta que pasa por pequeñas poblaciones
que, a pesar de estar junto a carretera general, no hay parques
de bomberos, ni bases de protección civil, ni hostales, ni
fondas, ni ningún tipo de servicio donde comer o descansar en
tramos de 100 o más kilómetros que suponen cuatro o cinco
días en blanco por poblaciones donde
no existe
ninguna relación con el peregrinaje.
Por ello he
decidido buscar una ruta más razonable con problemas menos detectables,
confeccionando un plan B, que me permita hacer etapas con pausas donde
poder descansar y comer con cierta garantía y para ello he elegido la
llamada ruta norte que se inicia en Irún por la costa hasta Santiago y
si me queda fuelle seguir desde
Santiago hasta Fátima aprovechando a la inversa la ruta portuguesa de
peregrinación que existe desde Lisboa hasta Santiago.
Lo que quiere
decir que, como todo peregrino sacaré las credenciales que son necesarias e imprescindibles
para tener acceso a los albergues que se encuentran en un camino, que
vienen a sumar, aproximadamente los mismos kilómetros que tenía previsto
recorrer con el primer proyecto Fátima.
Con respecto a la
encuesta a realizar a los parques de bomberos que coinciden en la ruta
por donde he de pasar, se mantiene, ya que en la ruta norte del camino
de Santiago, coinciden más poblaciones con parques de bomberos, por
ello adjunto el mismo planteamiento previsto en el plan A, después ya
veremos lo que pasa.
En 1986
estando en el Departamento de Formación del Speis de Barcelona
confeccioné una metodología que planteaba supuestos de incendios de
distinta voracidad a los que enumeré como incendios de nivel 1 Alpha,
nivel 2 Bravo, nivel 3 Charlie, nivel 4 Delta y como remate de nivel
excepcional emergencia Eko (ver en
www.ideasdebombero.com)
Soy consciente que la metodología
estaba orientada a una salida de bomberos normalizada en Barcelona, porque la realidad es que, ante un incendio voraz en una
vivienda pocos parques de bomberos pueden enviar cuatro vehículos con
dotación de personal como respuesta a la emergencia.
La intención es recopilar unas formas de actuar
ante incendios en viviendas, en los tres primeros minutos
que siguen a la llegada al lugar, y que estas puedan quedar expuestas para
mejorar, ampliar, corregir o incluso para confeccionar el método de primera
intervención.
Me he planteado hacer
la siguiente pregunta en cada uno de los parques visitados siempre con
un mismo
escenario en concreto,“salen llamas por la ventanas de un tercer piso,
edificio evacuado no hay
personas atrapadas” de tal forma que pueda quedar constancia de la misión que tiene asignada
el vehiculo y
cual es la función que corresponde a cada uno de los bomberos.
" La encuesta a plantear en todos los parques con independencia de
su tamaño, medios y efectivos"
INCENDIO . . . SALEN LLAMAS POR LAS VENTANAS DE UN TERCER PISO.
(edificio evacuado no hay personas atrapadas)
Contando que tendré que pasar por unas 50 poblaciones que
disponen o no de parques de bomberos, situados en
distintas comunidades y regiones, incluidas las de Portugal puede
resultar de interés para el colectivo bomberil, saber como se afronta una situación estándar de
alarma, en parques de distinto tamaño en cuanto a número de vehículos, a dotación de personal,
y a los kilómetros a recorrer hasta el incendio..
Cuantos
vehículos y cuantos bomberos componen la “salida” de este parque en
concreto y una vez en el lugar, donde ya se ven salir las llamas por
las ventanas del tercer piso, cual es el sistema, el método, el protocolo
o la estrategia
de primera intervención que tienen establecido para hacerle frente
Todavía
faltan dos meses, el proyecto está aquí, voy escribiendo añadiendo y
sacando cosas, dándole la forma que me ayude a conseguir que esta nueva
idea de bombero, finalmente acabe teniendo alguna utilidad practica.
El día
de salida desde Lliçá d´Amunt, sería por la mañana el día 13 de Marzo del 2013
después de mi 70 cumpleaños y del 10 aniversario de la
aparición en internet de la web
www.ideasdebombero.com
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